Damit schließt sich dann auch ein Kapitel meines Lebens. Die letzten (fast) 12 Jahre habe ich hier in Gütersloh gelebt. Ich bin mit der Wahlheimat lange nicht warm geworden. Das mag vielleicht daran liegen, dass der Sauerländer und der Ostwestfale sich gar nicht mal so unähnlich sind: Beide sind Dickköpfe und nicht die Kontaktfreudigsten Menschen. Aber die Schuld nur bei den Eingeborenen zu suchen wäre falsch, das lag natürlich auch mit an mir. Es dauert einfach ein bisschen, bis wir uns näher gekommen sind, dieses Gütersloh und ich. Bis heute kann ich aber auch sagen, dass ein ganz großer Teil meines Freundeskreises hier nicht-Ostwestfalen sind. Wahrscheinlich teilen wir alle unbemerkt das gleiche Schicksal und haben uns so zusammengefunden.

Es war trotzdem eine schöne Zeit hier. Gütersloh ist zwar im eigentliche Sinne eine Stadt, aber am Ende immer noch ein Dorf. Hier ist alles ein bisschen ländlicher, ruhiger und entspannter. Die Bewohner überstürzen nichts, vor allem nicht wenn der Winter kommt. Die Sommerreifen sind ja noch gut, warum sollte man für die 3 Flocken auf Winterreifen wechseln. Morgen ist der Schnee ja wieder weg. Aber zur Sicherheit fährt man dann mal nur 20 km/h statt der erlaubten 50 km/h.

Wirklich schön ist der Stadtpark. Es kann zwar schonmal vorkommen, dass man eine Horde von Britischen Soldaten, die im Sprint um den Ententeich hechten, fast überrannt wird, aber dort spazieren gehen ist einfach nur schön. Oder zum Joggen. Direkt vor der Haustür.

Ich habe in den letzten 12 Jahren hier viele Menschen kennengelernt. Ob bei der Arbeit oder privat, das war eigentlich egal. Da war viel lachen dabei, manchmal auch etwas leiden und auch ein Abschied. Aber so ist das Leben eben, es hält einen bunten Blumenstrauss von Dingen für einen bereit.

Ganz verlassen werde ich aber Gütersloh vorerst nicht. Den Job habe ich erstmal behalten, einfach weil er zuviel Spaß macht und mir eine gewissen Flexibilität bietet. Ich bin gespannt wie sich das mit dem Pendeln und dem Zug entwickeln wird. Vielleicht finde ich ja auch noch eine Fahrgemeinschaft, aber alleine mit dem Auto lohnt das nicht.

Jetzt wartet eine neue Stadt auf mich. Neue Herausforderungen, neue Menschen, eine komplett neue Umgebung. Mal sehen was so in dieser Stadt passiert. Ich bin schon gespannt.

Alles, was die alten Strukturen bedroht, ist eine Bedrohung der “Gesellschaft”. Alles, was alte Machtansprüche, die nicht mehr haltbar sind, ins Wanken bringt, ist eine Bedrohung der “Gesellschaft”.

Ist es in der Geschichte der Menschheit nicht immer so gewesen, dass etwas neues die alte Ordnung bedroht hat? Das etwas kommen musste, um die alten Herrschaftsschichten zu brechen und Platz für etwas neues zu machen.

Ich finde seit jeher drückt der Satz “Das ist eine Bedrohung für die Gesellschaft” die Angst der Alten aus, die sich mit letzter Kraft an ihre Machtansprüche klammern.

Heute ist dann auch die Schrankwand abgeholt worden. Das die beiden in ihrem Abbau Wahn 2 Teile vergessen haben, ist halt ihr Problem. Ich hab schnell genug angerufen, aber sie wollen erst morgen wiederkommen. Mit den Fahrkosten haben sie vermutlich schon genug bezahlt.

Und dann waren da noch die beiden Lautsprecher. Eigentlich ziemlich gute Teile, aber viel zu klobig fr die neue Wohnung. Das neue Kinosystem ist schlank und sieht auch deutlich besser aus.
Dafür, dass die beiden Lautsprecher mal richtig viel Geld gekostet haben, habe ich sie trotzdem nur für 40€ (das Paar) reingesetzt. Irgendwann schrieb mich einer an, er würde sie für 30€ nehmen. Okay, habe ich mich drauf eingelassen. Dann kam er an, wäre ja nur für einen Onkel gewesen! Der würde nur 20€ zahlen wollen, weil er nur was damit testen will. Ja, ist ja nicht mein Problem. Aber gut. für 20€ sind sie weg und ich muss nichts zum Schrott bringen. Aber ich wusste auch schon, das er nochmal hier versuchen würde zu handeln.
Eben stand er hier. Versuchte etwas zu finden, mit dem er noch runterhandeln kann. Aber ich bin hart geblieben. Ist mir ehrlich gesagt auch egal. Er ist eine Strecke gefahren um die Dinger zu holen, also muss er Interesse haben. Er wollte dann 15€ geben. Er wäre ja nicht sicher ob sie funktionieren. Ich hab ihm dann gesagt, er dürfe morgen wiederkommen und sich das Geld abholen, wenn sie nicht funktionieren. Aber ich würde sie wegschmeißen, wenn er sie nicht für 20€ nimmt. Das wäre mir jetzt egal.
Ich hab jetzt hier 20€ liegen. Mal gucken ob er morgen anruf.

Meine größte Sorge ist, dass am Umzugstag alles länger als gedacht dauert. Egal wieviel ich vorbereite. Das wir in Dortmund nicht genug Leute zum Ausladen haben und es dann alles ewig dauert.

Drückt man mir aber den Schlüssel zu einem schnellen Wagen in die Hand und sagt mir, dass ich damit meinen Spaß haben soll, dann sieht das irgendwie… anders aus. So geschehen vor gut einer Woche. Die Frau, die mir den Schlüssel zu dem Wagen überreichte, lächelte mich an, wünschte mir einen schönen Tag und ließ mich dann stehen. Klingt surreal, war es aber auch irgendwie. Ich hab mich dann erstmal schlau gemacht, was man mir dann überhaupt anvertraut hat.

Ich muss sagen, die Dame war mutig. Das Auto, so wie es dort vor mir stand, kostete etwas über 66.000 Euro. Ziemlich viel Geld für ein fahrendes Blech. Und die Ausstattungsliste liest sich auch eher wie ein Roman:

BMW 335i xDrive Limousine
Ausstattung: Sport Line
6 Zylinder TwinPower Turbo mit 306PS beim 400Nm
8 Gang Automatik Getriebe mit Schaltwippen
Heads Up Display
Dazu etliche Extras wie Xenon Licht, ConnectedDrive, jede Menge elektrische Helferlein

Das Auto war wieder einer dieser rasenden Clubsessel, die ich eigentlich nicht sonderlich mag. Die Autos sind dermaßen vollgestopft mit Luxus, dass selbst der größte Motor die Sprortlichkeint nicht wiederherstellen kann. (Ja, auch ein Porsche ist eigentlich weniger ein Rennwagen, es sei denn man entscheidet sich für eine Version wie den GT3. Aber Sportschalensitze mit Leder sind dann auch irgendwie schon wieder kein Rennfeeling. Ich hab da halt harte Ansichten.)
Und nein, auch BMW schafft es meiner Meinung nach nicht bei diesem Auto die Sportlichkeit zurückzubringen. Wenn ich in einem vollklimatisiertem Wagen sitze, der mit Leder ausgeschlagen ist und voller elektronischer Helferlein nur so strotzt, dann hat das für mich die gleiche Qualität wie SUV, die nur in der Großstadt bewegt werden. Aber das ist meine persönliche Meinung und bekanntermaßen gibt es ja für jedes Auto auch einen Käufer. Eine Limousine, die dem Fahrer jeden Erdenklichen Komfort bietet, kann einfach kein Sport sein. Dazu muss ein Wagen absolut kompromisslos sein.

Sieht man mal vom Aspekt des Clubsessels ab, dann ist der 335iXdrive eine Rennmaschine. Ich habe selten ein Auto in meinen Fingern gehabt, welches dermaßen agil ist. Der Motor brummt in der Innenstadt oder auf der Autobahn im jeweiligen höchstmöglichen Gang vor sich, ohne das er untertourig wirkt. Will man nicht schnell beschleunigen, dann reicht ein kurzer Druck aufs Gaspedal, die Automatik schaltet einen Gang niedriger, das Auto schiebt nach vorne zack ist man schon wieder einen Gang höher.

Anders sieht es aber aus, wenn man sich im manuellen Modus befindet. Schaltet man den Wagen dann noch mit der Schaltwippe neben dem Ganghebel in den Sportmodus (was bei höheren Geschwindigkeiten wirklich darin resultiert, das ein “Ruck”durch den Wagen geht), dann entfacht sich eine Sportmaschine. Der Motor hängt direkt am Gas, dreht anstandslos hoch in den roten Bereich, die Schaltzeiten sind minmal, der Turbo scheint immer unter Drehzahl zu sein. Als beste Wahl hat sich dann herausgestellt die Schaltung in den manuellen Modus zu versetzen. Während man nämlich im 5er BMW für den Sportmodus noch individuell einstellen kann,
ob man nur den Motor oder nur die Federung auf Sport setzen will, bietet sich diese Option beim 3er BMW nicht. Wahrscheinlich ist dies eines der Unterscheidungsmerkmale zwischen den Klassen. Blöd ist nur, dass der Wagen im Sportmodus konsequent immer einen Gang zu hoch ist. Wenn man gerade nicht die volle Leistung abruft, ist es nicht nötig bei 160 km/h im 7 Gang zu fahren, da bietet sich auch der 8te an, zumal selbst im Automatikmodus die Schalt- und Reaktionszeiten des Wagens derart kurz sind, dass ein kaum merkliches Turboloch existiert. Ist der Automatikhebel hingegen auf “M”, dann kann man das Auto schön über die Schaltwippen kontrollieren und dafür sorgen, dass auch der 8te Gang genutzt wird.

Zumal der manuelle Modus auf der Auto richtig spaß macht. Paradebeispiel war der vollständig überzüchtete GTI, der mich überholen wollte. Im ersten Moment bin ich an ihm auf der linken Spur vorbeigerollt, das dürfte bei ca. 140 km/h gewesen sein. Ob er sich vom rot des BMW oder dem leichten blubbern (was man ausserhalb des Autos bei der Geschwindigkeit vermutlich gar nicht vernommen hat) angegriffen gefühlt hat, ich weiß es nicht. Ich habe im Rückspiegel nur noch gesehen, wie er ausgeschert ist und dann (so habe ich seine Annäherungsversuche zumindest gedeutet) in meinem Kofferraum mitfahren wollte. Im Regelfall würde ich jetzt rechts fahren und ihn ziehen lassen. Aber die Frau bei der Übergabe meinte, dass ich meinen Spaß haben sollte. Ich hab dann mal versucht im 8ten Gang zu entkommen, das hat aber nicht so geklappt. Ist dann halt doch ein Benziner, der etwas mehr Ladedruck auf dem Turbo braucht. Die Schaltwippen am Lenkrad machen das ganze dann aber zu einem fantastischen Schauspiel. Einfach dreimal an der Wippe ziehen, auf der “minus” steht. Das dauert gefühlt keine Sekunde, dann haben sich Motorelektronik, Motor und Turbo in den Kampfmodus versetzt. Der Drehzahlmesser springt aus dem unteren Bereich um 1.500 Touren in die Region von über 5.000, das leichte Blubbern des Auspuffs wird deutlich lauter und kräftiger. Ein kurzes Tippen aufs Gas, der Wagen springt nach vorne, die Lücke zum GTI wird größer. Ja, es macht Spaß. Also dem Motor noch mehr Benzin eingeworfen und dann beginnt etwas, was ein Freund von mir hinlänglich als “Teilchenbeschleuniger” bezeichnet hat. Der Wagen zieht nahtlos bis zum Anfang des roten Bereiches (den Tacho habe ich einfach ausser Blick gelassen, selbst für den Heads Up Display fehlte mir der Blick), ein Zug an der Wippe, die mit “Plus” gekennzeichnet ist, wirft den nächsten Gang ein und es geht weiter mit der Beschleunigung. Bei jedem Anschub drückt es mich in den Sitz, der Tacho steigt in ungeahnte Höhen.

Es wäre wohl eine galante Übertreibung zu sagen, wenn der Motor bis zum Ende des Tachos durchbeschleunigen würde. Das können nur echte Supersportwagen, die sich nicht dem Diktat der Massenzulassung beugen müssen und deutlich besser auf Sport optimiert sind. Der BMW hingegen zieht aus dem Bereich von 140 km/h locker bis hoch zu 230 km/h, ohne das ein wirklicher Leistungsabfall zu bemerken wäre. Danach wird es spürbar schwerer für das Auto die Endgeschwindigkeit zu erreichen. Erst als der Display 256 km/h anzeigt, ist Ende. Ich bin mir sicher, dass noch mehr gehen würde, aber die selbstreglementierung der Autobauer hat schon seinen Sinn. Ich war froh, dass die Autobahn vor mir 3-Sprurig und leer war. Wenn da ein Auto spontan beschließt die Spur zu wechseln, dann ist der Bremsweg (selbst bei einer Gefahrenbremsung) ewig lang. Es hat allerdings durchaus Spaß gemacht einfach mal auszuprobieren, wozu ein Auto imstande ist. Der GTI ist dann übrigens nicht hinterher gekommen und vermutlich wieder auf seine rechte Spur zurückgekehrt. Ich hab ihn zumindest nicht mehr gesehen.

Man kann mit dem Auto auch hervorragend bei 140 km/h cruisen. Einfach den Wagen aus dem Sport Modus in Comfort oder (was etwas lächerlich klingt) in den Eco Modus klicken. Der Wagen wird deutlich weicher, federt Unebenheiten nicht mehr so bretthart weg und gleitet im 8ten Gang vor sich hin. Im Eco Modus spricht der Motor auch deutlich “schlechter” an, heißt das Motorenmanagement sorgt einfach dafür, das sparsamer beschleunigt wird. Kein schlechter Ansatz, zumindest lassen sich bei den 5er Diesel Modellen so Werte um 5 Liter auf der Autobahn erreichen.

Medientechnisch ist das Auto ziemlich gut ausgestattet gewesen. Das wichtigste war vorhanden: der USB Port. Die Steuerung über Bluetooth und AirPlay ist etwas hakelig, zumal man dann nicht die nächsten Titel sehen kann, was ziemlich ätzend ist, wenn man sehen will was als nächstes kommt. Per USB Kabel ist das dann schon besser gelöst, da hat man dann Zugriff auf den kompletten Bestand. Kommt man nicht wie ich mit dem iPhone, sondern mit einem USB Stick, kann man die Daten auch auf die Festplatte des Autos kopieren. Da stehen dann knapp 20GB zur Verfügung, was für den Großteil reichen dürfte – zumal man auch jederzeit per USB Stick erweitern kann. Kleines Schmankerl: Wenn man den HUD (Heads Up Display) hat, dann kann man die Musikauswahl auch dort zumindest rudimentär beim vorspringen angucken. Man muss also für (fast) nichts den Blick von der Straße nehmen und hat immer alles im Blick. Abgelenkt ist man trotzdem.

Hat man erstmal die Tasten der Mittelkonsole neben dem Drehrad verinnertlicht, dann kann man auch Blind zwischen den einzelenen Funktionen des Displays wechseln. Praktische Funktion: Die ehemaligen Stationstasten des Radios sind in wirklichkeit Shortcuts. Berührt man diese mit dem Finger, wird auf dem Bildschirm angezeigt, mit welcher Funktion die Taste belegt ist. Drückt man die Taste, springt man auf die entsprechende Funktion. Da können sich andere Hersteller nochmal eine Scheibe von abschneiden. So muss man sich nicht immer während der Fahrt durch die Menüs wählen, sondern springt direkt auf die Favoritenfunktionen.

Grandioses Feature in der Nacht: Das Automatische Fernlicht. Einmal eingeschaltet, bemerkt es automatisch vorrausfahrenden oder entgegenkommenden Verkehr und schon geht das Fernlicht aus. Endlich nicht mehr den Gegenverkehr blenden

Was bleibt am Ende also?
Der Wagen hat ohne Frage Spaß gemacht. Das stärkste Modell (zumindest nach PS) der 3er Baureihe ist eine kleine Naturgewalt. Jeder Beschleunigungsschub macht Spaß, der Allradantrieb lässt den Wagen auch in engen Kurven zielsicher dorthin fahren, wo er hinsoll. Natürlich geht es immer noch größer und stärker (zum Beispiel im M5, der noch deutlich brachialer zu Werke geht), aber die Frage, ob man so ein Auto wirklich braucht, kann ich (zumindest für mich) ganz klar mit “Nein” beantworten. Es gibt natürlich immer jemanden, der sagt das er so ein Auto braucht. Aber wenn man  sich die Verkehrslage und den Benzinpreis so anguckt, dann werden diese Autos immer mehr an Berechtigung verlieren. Ein Durchschnitssverbrauch von 12 Litern ist absolut wirklichkeitsfremd, die 7,9 Liter Durchschnittsvebrauch, die BMW angibt, sind auch nur mit einem sparsamen Gasfuß zu erreichen. Selbst 130 km/h im Spargang hat der Wagen das seltenst geschafft.
Es war wirklich Fahrfreude, die ich auf den 500 Kilometern erleben durfte, aber beim nächsten Mal würde ich doch wieder die Bequeme Variante wählen. Denn eines ist sicher: lange Strecken mit einem Sportfahrwerk auf Deutschen Straßen sind kein Erlebnis, sondern eher eine Zumutung.

Eigentlich hatte ich der Sonne ja versprochen, das wir das mal zusammen probieren. Aber irgendwie war es bisher zu kalt zum Grillen und da mein Balkon nicht überdacht ist, macht es auch nicht sonderlich viel Spaß bei Saukälte vor dem Ding zu stehen.

Am Freitag Morgen hatte ich schon auf dem Rückweg von Stuttgart die ganze Zeit Lust auf einen Burger. Aber nicht auf den üblichen Fast Food Quatsch, sondern auf einen richtig guten. Da alleine in ein Restaurant gehen auch irgendwie blöd ist, habe ich mir gedacht, das ich am besten selbst einen zubereite. Also noch fix in den Supermarkt des Vertrauens gefahren und die Zutaten geholt.

Da ich als Informatiker immer einen Plan B in der Hinterhand habe, kaufe ich natürlich immer so viel ein, dass es auch für einen 2ten Burger reicht – entweder weil sich plötzlich jemand ankündigt oder weil der erste Versuch schiefgeht. Besuch hat sich nicht angekündigt, also habe ich einen Versuch frei gehabt. Erst hab ich sogar überlegt mir die Pommes selbst zu machen, aber da hätte ich mit viel Fett hantieren müssen und das ist nicht so mein Ding. Dann doch lieber fertige für den Backofen.

Die erste Erkenntnis: Wenn man einen guten Grill hat, dann braucht man keinen Backofen für die Pommes. Es reicht eine Schale mit Alupapier und moderate Hitze unter dem Grill (180°C macht der so nebenbei, die Spitzentemperatur von 300°C ist da vielleicht etwas viel…). Und wenn man dieses elendige Gewürzsalz weglässt und stattdessen durch gutes Meersalz ersetzt, dann schmecken die Pommes sogar richtig gut.

Für das Burgerfleisch habe ich mal auf gutes Rinderhack gesetzt. Ich finde Rind geschmacklich ja deutlich besser als Schwein und das kann man auch leicht roh essen. Komplett totgebratenes Fleisch ist mir persönlich ja zuwieder.

Die restlichen Zutaten sind komplett frisch gekauft und passend geschnitten – alles was lange rumliegt wird nur trocken und verliert an Geschmack. Bei dem Käse habe ich mir für Cheddar entschieden. Ich weiß nicht was man sonst so auf Burgern für Käse benutzt, aber ich fand das passte am besten.

Für den ersten Versuch sieht das doch ganz gut aus, oder?

Allerdings war das Fleisch etwas dick geraten. Also habe ich heute den 2ten Versuch gestartet und das Fleisch etwas flacher geklopft. Beim Grillen zog sich das Fleisch dann wieder etwas zusammen und wurde wieder höher. Also muss ich beim nächsten mal weniger als 150g für das Burger Pattie nehmen und noch flacher klopfen. Das Fleisch war nach dem anbraten innen noch ganz leicht rosa und saftig. Die Pommes habe ich mit mehr Umlufthitze im Grill gegart, was ihnen deutlich besser bekommen ist, denn diesmal waren sie nicht so trocken.

Den Käse habe ich am Ende mit auf das Fleisch gepackt, damit er leicht anschmilzt. Hat nicht so ganz geklappt, aber passte optisch besser. Ein paar Zwiebelringe gab es auch noch dazu, aber die hätten vermutlich mehr Zeit auf der Flamme gebraucht. So sind sie einfach nur weich geworden und haben an Schärfe verloren.

Die nächste Stufe wäre dann vermutlich noch die Brötchen selbst zu backen, aber alles hat irgendwo seine Grenzen. Die fertigen Burgerbrötchen über der Gasflamme zu rösten reicht auch.

Allerdings sind die beiden Kollegen, mit denen ich mir in Stuttgart die Arbeitstage um die Ohren schlage, passionierte Geocacher. Also sind wir einen Abend nicht an der Hotelbar hängen geblieben, sondern haben uns in den lokalen Wald begeben. Dabei habe ich gelernt, das man gar nicht so viel Ausrüstung zum Geocachen braucht. Eine gute Taschenlampe, gute Schuhe (hatte ich natürlich nicht mit) und einen GPS Empfänger. Für den Anfang tut es auch ein Handy als GPS Empfänger, aber dem kann man dabei zugucken, wie sich der Akku entleert. Aber die Kollegen waren mit allem ausgerüstet, da musste ich nur mit einer Taschenlampe leuchten und suchen.

Nebenbei habe ich auch gelernt, dass meine MagLite Taschenlampen, auf die ich früher so stolz war, für diese Art Hobby leider ziemlich wertlos sind. MagLite hat vor knapp 10 Jahren noch Glühlampen verbaut, die damals gut waren, aber heute von jeder China-LED Taschenlampe überstrahlt werden. Die Lichtausbeute der kleinsten LED Lampe liegt etliche Lumen über der meiner großen Maglite.?Warum ich das schreibe? Nun, wir haben einen Cache gesucht, der durch viele kleine Leuchtpunkte markiert war. Noch genauer: Im Wald waren überall Punkte angebracht, die, sobald man sie anleuchtete, sehr hell strahlten – in etwa so, wie ein Stop Schild an einer Kreuzung, nur viel kleiner. Diesen Punkten geht man nach und am Ende findet man den Cache. Damit man die Leuchtpunkte auch aus großer Distanz sieht, muss man sie mit einer starken Lichtquelle anleuchten. Mit einer normalen Glühlampe kommt man da nicht weit, mit den LED Lampen schon. Gefühlte 200 Meter waren selbst mit der kleinen LED Lampe, die mir der Kollege geliehen hatte, kein Problem.

Auf dem Bild sieht man ziemlich wenig, ausser dem Lichtstrahl des Kollegen und eben 2 solcher Leuchtpunkte.

Das Geocaching ist wirklich interessant. Es gibt verschiedene Schwierigkeitsgerade, die beschrieben wie einfach es ist den sogenannten Cache zu finden. Die Caches sind i.d.R. Film- oder Tupperdosen, in denen ein Logbuch ist. Da schreibt man seinen Namen rein, wenn man den Cache gefunden hat und packt das Ding wieder zurück an seinen Platz. Die größeren Dosen haben manchmal auch andere Inhalte, wie z.B. einen Travelbug. Wenn man den Code auf der Geocaching Webseite eingibt (ich habe bisher noch nicht rausgefunden wie, wahrscheinlich geht das nur im Mitgliederbereich), kann man wohl den Weg dieses Anhängers nachverfolgen. Die Idee des Anhängers: Man nimmt ihn mit und packt ihn in einen anderen Cache mit rein.

Interessant war auch, wieviel Arbeit sich manche Leute mit dem Cache machen. Der Leuchtpunkt Cache war schon ziemlich aufwendig, da hat jemand ein paar Euro investiert. Die Kollegen meinten, es gibt Caches, bei denen die Leute schonmal über hundert 100 Euro investieren.

Ein Cache war in einem Baumpilz (nennt man die Dinger, die an Baumstämmen wachsen so?) versteckt.

Die Schwierigkeit des Caches war mit 3 von 5 angegeben, was laut den Kollegen aber nicht so recht passte. Nach nichtmal 2 Minuten hatten wir das Ding am Baum aufgespürt und ihm sein Geheimnis entlockt.

Der schwierigste Cache, mit 3,5 von 5 Punkten war unter einer kleinen Brücke mit einem Bach versteckt. Ich hab dann die Kollegen mal unter der Brücke suchen lassen, mit meinem Turnschuhen war ich nicht so richtig ausgerüstet für das Wasser.

Ohne das ich Geocaching jetzt gleich zu meinem neuen Hobby erkläre: Ich finde das ziemlich interessant. Angeblich gibt es hier im Umkreis jede Menge Caches, die sich recht einfach finden lassen. Das wäre ja schonmal ein einfacher Einsteig. Und so kommt man wieder zu mehr Bewegung.